Meqenëse rregulloret për mbrojtjen e mjedisit janë mjaft strikte për standardet e emetimit të automjeteve, pavarësisht nga puna në boshe, përshpejtimi, ngasja me shpejtësi të ulët, ngasja me shpejtësi të lartë ose ngadalësimi, të gjitha automjetet duhet të përmbushin standardet e emetimit.Përballë kufizimeve të tilla strikte, përveç arritjes së ekuilibrit midis performancës dhe emetimit, e vetmja gjë është konverteri katalitik.Konvertuesi katalitik është bërë zakonisht nga metale të çmuara, duke përfshirë katalizatorin oksidues, katalizatorin reduktues dhe konvertuesin katalitik me tre drejtime që përdoret në shumicën e automjeteve.Pas kolektorit të shkarkimit, konverteri katalitik lidhet për të shndërruar ndotësit e djegur jo plotësisht në substanca të padëmshme për të mbrojtur mjedisin.

Është i lidhur me silenciatorin nga konverteri katalitik.Seksioni kryq i silenciatorit është një objekt i rrumbullakët ose ovale, i cili ngjitet me pllaka të holla çeliku dhe instalohet në mes ose në pjesën e pasme të sistemit të shkarkimit.Brenda silenciatorit ka një sërë pengesash, dhomash, vrimash dhe tubash.Fenomeni i ndërhyrjes dhe anulimit të reflektimit akustik përdoret për të dobësuar gradualisht energjinë e zërit, në mënyrë që të izolohet dhe zbutet presioni pulsues i krijuar sa herë që hapet valvula e shkarkimit.