Konvertuesi katalitik me tre drejtime është pajisja më e rëndësishme e pastrimit të jashtëm të instaluar në sistemin e shkarkimit të automobilave.Ai mund të transformojë gazrat e dëmshëm si CO, HC dhe NOX nga shkarkimi i automobilave në dioksid karboni, ujë dhe azot të padëmshëm përmes oksidimit dhe reduktimit.Katalizatori mund të shndërrojë njëkohësisht substancat kryesore të dëmshme në gazin e shkarkimit në substanca të padëmshme, kështu që quhet tresh.Struktura: reaktori katalitik me tre drejtime është i ngjashëm me silenciatorin.Sipërfaqja e jashtme e saj është bërë në formë cilindrike me fletë inox me dy shtresa.Ndërshtresa e hollë me dy shtresa është e pajisur me material izolues të nxehtësisë, fibër asbesti.Agjenti pastrues është instaluar në mes të ndarjes rrjetë.
Konvertuesi katalitik me tre drejtime është pajisja më e rëndësishme e pastrimit të jashtëm të instaluar në sistemin e shkarkimit të automobilave.Nëse shkon keq, do të ndikojë në konsumin e karburantit, fuqinë, shkarkimin dhe shumë aspekte të tjera të automjetit.
Emetimi i shkarkimit tejkalon standardin.
Katalizatori me tre drejtime është i bllokuar, gazrat e dëmshëm si CO, HC dhe NOX shkarkohen drejtpërdrejt dhe emetimet e shkarkimit tejkalojnë standardin.
Rritja e konsumit të karburantit.
Bllokimi i katalizatorit me tre drejtime do të ndikojë në funksionimin normal të sensorit të oksigjenit, i cili gjithashtu do të ndikojë në saktësinë e sinjalit të sensorit të oksigjenit të marrë nga motori, në mënyrë që injektimi, marrja dhe ndezja e karburantit të mos mund të kontrollohen me saktësi, duke rritur kështu. Konsumi i karburantit.
Shkarkim i dobët dhe reduktim i fuqisë.
Kjo është më e dukshme në modelet me turbocharged.Pas bllokimit të konvertuesit katalitik me tre drejtime, kur kërkohet shkarkimi me presion të lartë, bllokimi do të çojë në shkarkim të dobët, i cili do të ndikojë në vëllimin e ajrit të marrjes, duke çuar kështu në një ulje të fuqisë së motorit, e cila më pas do të çojë në një ulje në fuqi dhe mungesë karburanti, gjë që do të bëjë që vrapimi të ndihet keq.Në këtë drejtim, fuqia zvogëlohet në këtë kohë.Për të marrë të njëjtën fuqi në dalje, shoferi me siguri do të rrisë përshpejtuesin, i cili gjithashtu do të çojë në rritjen e konsumit të karburantit.
Motori dridhet, drita e defektit ndizet dhe motori fiket shpesh.
Kur konverteri katalitik me tre drejtime është i bllokuar seriozisht, gazi i shkarkimit nuk mund të shkarkohet në kohë, gjë që do të shkaktojë në mënyrë të pashmangshme kthimin e presionit të kundërt.Kur presioni tejkalon vlerën e presionit të shkarkuar nga motori, ai do të tërhiqet në dhomën e djegies, duke shkaktuar që motori të dridhet, gulçohet dhe madje të ngecë.
Koha e postimit: Nëntor-17-2022