Shkaku 1: Dështimi i temperaturës së lartë
Kushtet e temperaturës së lartë afatgjatë të katalizatorit SCR do të shkaktojnë çaktivizimin e temperaturës së lartë, gjë që do të zvogëlojë kapacitetin e punës së metalit në katalizatorin SCR, duke reduktuar kështu në masë të madhe aktivitetin e katalizatorit.Edhe kur motori është në gjendje të mirë dhe është korrigjuar siç duhet, kushtet e ndryshme të rrugës do të shkaktojnë temperaturë të tepërt të katalizatorit SCR për përdorimin e tij jo të duhur.
Shkaku 2: helmimi kimik
Katalizatori i metaleve të çmuar në katalizatorin SCR ka absorbim të fortë në squfurin, fosforin, monoksidin e karbonit, lëndët djegëse jo të plota, plumbin, manganin etj. të oksidohet, kondensohet dhe polimerizohet për të formuar depozitim koloidal të karbonit, duke shkaktuar bllokimin e katalizatorit SCR.
Shkaku 3: çaktivizimi i bllokimit të depozitave të karbonit
Gradualisht formohet bllokimi i depozitimit të karbonit të katalizatorit SCR, i cili është i kthyeshëm.Bllokimi mund të reduktohet nga proceset kimike të tilla si oksidimi dhe gazifikimi, ose nga proceset fizike të tilla si desorbimi dhe avullimi i komponentëve të avullueshëm dhe përbërësve të gaztë.
Arsyeja 4: Bllokimi i rrugëve
Katalizatori SCR ka të ngjarë të bllokohet kur vozitni në rrugë të mbipopulluara për shkak të sasisë maksimale të lëndëve djegëse jo të plota të prodhuara nga automjetet gjatë përshpejtimit dhe ngadalësimit.
Shkaku 5: Nuk ka çmontim, pastrim dhe mirëmbajtje
Duke qenë se një sasi e madhe karboni koloid do të lahet gjatë procesit të pastrimit, është e lehtë të shkaktohet bllokimi i katalizatorit SCR, gjë që është edhe arsyeja e rritjes së konsumit të karburantit të disa automjeteve pas mirëmbajtjes pa çmontim.
Arsyeja 6: Goditje e rëndë ose zvarritje nga poshtë
Bartësi katalitik i katalizatorit është një pajisje qeramike ose metalike.Pasi automjeti me katalizator qeramik SCR tërhiqet, një përplasje e fortë mund të thyejë bërthamën qeramike të katalizatorit dhe ta fshijë atë.
Shkaku 7: Dështimi i sistemit të furnizimit me karburant
Qarku i vajit është një vend me shumë dështime.Edhe pse shumë sisteme të avancuara të kontrollit të motorit tani kanë funksione të vetë-mbrojtjes, sapo një cilindër të dështojë, kompjuteri do të ndërpresë automatikisht injektorin e karburantit të cilindrit dhe do ta pengojë atë të furnizojë me karburant për të mbrojtur motorin dhe katalizatorin, pak makina e kanë të tillë funksione të avancuara në fund të fundit, dhe shumë makina nuk kanë funksione të tilla aktualisht.
Shkaku 8: Pas dështimit të sistemit të trajtimit
Kur pompa e uresë në pas-trajtim ka probleme;Gryka në sistemin e uresë është e bllokuar ose ka probleme me cilësinë;Vetë ureja është e pakualifikuar;Rrjedhja e tubit të gazit të bishtit;Do të çojë në efektin e dobët të atomizimit të injektimit të uresë.Zgjidhja e uresë spërkatet drejtpërdrejt në murin e tubit të shkarkimit.Në të njëjtën kohë, për shkak se tubi i bishtit është gjithmonë në temperaturë të lartë, uji avullohet lehtë, gjë që çon në kristalizimin.
Koha e postimit: Dhjetor-09-2022