Motoçikleta me motor me shumë cilindra ka performancë të avancuar dhe strukturë komplekse.Kur motori dështon, shpesh është e vështirë të mirëmbahet.Për të përmirësuar efektin e tij të mirëmbajtjes, personeli i mirëmbajtjes duhet të jetë i njohur me strukturën, parimin dhe marrëdhënien e brendshme të motoçikletës me motor me shumë cilindra dhe t'u kushtojë vëmendje pikave të mëposhtme në veçanti gjatë riparimit.

1, Kërkimi i defektit dhe ekzekutimi i provës përpara çmontimit

Çdo motoçikletë do të prishet dhe do të ketë shenja dhe manifestime të jashtme kur të prishet.Përpara riparimit, pyesni me kujdes për shenjat paralajmëruese të automjetit, performancën e jashtme dhe faktorët e lidhur që mund të shkaktojnë defektin, por pronari e injoron hyrjen, si p.sh. cilat defekte kanë ndodhur më parë në automjet dhe si t'i eliminoni ato.Çdo neglizhencë mund të shkaktojë shumë probleme të panevojshme në punën e mirëmbajtjes.Pasi hetimi të jetë i qartë, personeli i mirëmbajtjes duhet ta testojë automjetin personalisht, të prekë, të dëgjojë, të shohë dhe të nuhasë dhe të përjetojë në mënyrë të përsëritur fenomenin e defektit dhe karakteristikat e defektit të automjetit.

2, Kapni faktorët kryesorë të dështimit dhe përcaktoni pjesët që do të çmontohen

Gabimet e motoçikletave janë komplekse dhe të ndryshme, veçanërisht motoçikletat me shumë cilindra.Shpesh ka shumë faktorë që çojnë në të njëjtin gabim dhe të gjithë faktorët ndërveprojnë dhe ndikojnë njëri-tjetrin.Është e vështirë të diagnostikosh me saktësi dhe të eliminosh plotësisht defektin.Për këtë defekt, personeli i mirëmbajtjes nuk duhet të nxitojë për të çmontuar automjetin.Para së gjithash, sipas përvojës së testimit personal dhe prezantimit të pronarit të makinës, përmblidhni të gjithë faktorët përkatës që mund të shkaktojnë këtë lloj defekti dhe vizatoni një diagram të shkakësisë.Analizoni faktorët përkatës në diagramin e marrëdhënieve, kuptoni faktorët kryesorë shkaktarë, përcaktoni vendndodhjen e defektit dhe përcaktoni se cilat pjesë duhet të çmontohen për inspektim.

3, Bëni regjistrime të çmontimit të automjetit

Sipas parimit "së pari jashtë, pastaj brenda, së pari e lehtë pastaj e vështirë", çmontoni automjetin në sekuencë.Për motoçikletat me strukturë të panjohur, regjistroni pozicionet e montimit të pjesëve dhe komponentëve, duke përfshirë pjesët e vogla, si p.sh. rondele rregulluese, sipas sekuencës së çmontimit.Për komponentët me marrëdhënie komplekse të montimit, do të vizatohet diagrami skematik i montimit.

4, Shënimi me ngjyra i pjesëve me të njëjtin emër

Pjesa e motorit të nxehtë të motorit me shumë cilindra ka shumë pjesë me të njëjtin emër.Edhe pse këto pjesë me të njëjtin emër duken të njëjta në strukturë, formë dhe madhësi, konsumimi dhe deformimi i pjesëve me të njëjtin emër nuk mund të jetë konsistent pasi motoçikleta është përdorur për një kohë të gjatë.Veshja e dy valvulave të shkarkimit të të njëjtit cilindër nuk do të jetë e njëjtë.Nëse dy valvulat e shkarkimit montohen pasi ndërrohen, është e vështirë të mbyllet në mënyrë të besueshme midis valvulës së shkarkimit dhe sediljes së valvulës së shkarkimit.Prandaj, pjesët me të njëjtin emër nuk duhet të ndërrohen sa më shumë që të jetë e mundur.Pjesët me të njëjtin emër të të njëjtit cilindër do të lyhen me shenja ngjyrash dhe pjesët me të njëjtin emër të hequr nga cilindra të ndryshëm vendosen veçmas.

5, Shënoni kohën e valvulës

Sistemi i valvulave të motorit me shumë cilindra është një nga sistemet më komplekse dhe kritike të motorit.Metodat e shënimit të kohës së valvulave të motorëve të ndryshëm shpesh janë të ndryshme, dhe koha e valvulave dhe koha e ndezjes janë të koordinuara dhe të unifikuara reciprokisht.Motori nuk mund të funksionojë normalisht nëse rregullimi është i gabuar.Për modelet e panjohura, përpara se të çmontoni mekanizmin e valvulës, është e nevojshme të zbuloni kuptimin dhe metodën e kalibrimit të shenjave të kohës së valvulës dhe ndezjes.Nëse shenja nuk është e saktë ose e paqartë, bëni vetë shenjën dhe më pas çmontoni atë.

6, Kërkesat e ngarkimit

Pas zgjidhjes së problemeve, automjeti duhet të ngarkohet në mënyrë të kundërt sipas të dhënave të çmontimit, shenjave të ngjyrave dhe kohës së gazit.Gjatë montimit, sigurohuni ngushtësinë e kanalit të ujit të ftohjes së motorit, kanalit të vajit, kalimit të ajrit dhe sipërfaqeve mbyllëse, pastroni peshoren, peshoren e vajit dhe depozitimin e karbonit dhe shkarkojeni ajrin në kanalin e ujit ftohës dhe tubacionin e frenave hidraulike.