Tubi i shkarkimit përfshin: pjesën e përparme të silenciatorit, katalizatorin me tre drejtime, kolektorin e shkarkimit dhe pjesën e pasme të silenciatorit.Silenciatori për të cilin zakonisht flasim i referohet pjesës së pasme të silenciatorit, kështu që tubi i shkarkimit përfshin silenciatorin.Temperatura e tubit të shkarkimit ndryshon nga 300 ℃ në 80 ℃ kur vozitni në autostradë.Sa më afër motorit, aq më e lartë është temperatura.

Ndryshkja e tubit të shkarkimit nuk shkaktohet nga temperatura e lartë.Kjo është për shkak se çeliku gradualisht humbet veshjen mbrojtëse dhe ndryshkun në procesin e alternimit të ftohtë dhe të nxehtë.Me pak fjalë, veshja origjinale mbrojtëse humbet për shkak të temperaturës së lartë ose alternimit të të ftohtit dhe të nxehtës, dhe ndryshku shfaqet në temperaturën e dhomës.

Bojë e zakonshme rezistente ndaj temperaturave të larta do të humbasë efektin e saj antindryshk ose vetitë mekanike pas alternimit të të ftohtit dhe nxehtësisë.Shumica e bojrave kundër ndryshkut rezistente ndaj temperaturës së lartë janë të dizajnuara për pajisjet e funksionimit afatgjatë në temperaturë të lartë me ndryshime të rralla të temperaturës.Nuk mund të përshtatet me kushtet e punës që tubi i shkarkimit shpesh i nënshtrohet alternimit dhe ndikimit të ftohtë dhe të nxehtë.

Nëse dëshironi të lyeni tubin e shkarkimit pa hequr bojën, duhet të përdorni bojë të veçantë për tubin e shkarkimit.Kjo është një bojë rezistente ndaj nxehtësisë e veçantë për sistemin e tubit të shkarkimit dhe komponentët e silenciatorit, e cila është e përshtatshme për mbrojtjen e tubit të shkarkimit dhe silenciatorit të motoçikletave dhe makinerive bujqësore.Bojë me temperaturë të lartë ka rezistencë shumë të mirë ndaj nxehtësisë, veti mekanike dhe rezistencë ndaj spërkatjes së kripës.