1. Vaji i motorit është prioriteti i parë për mirëmbajtje.Duhet të përdoret vaji i importuar i motorit gjysmë sintetik ose më lart, dhe preferohet vaji motorik i plotë sintetik.Automjetet me ftohje me vaj ajri kanë kërkesa më të larta për vaj motori sesa automjetet me ftohje me ujë.Megjithatë, për disa automjete me një cilindër me zhvendosje të madhe, mund të përdoret vaj motori gjysmë sintetik, sepse boshti me gunga është një kushinet me bosht me gunga me kërkesa të ulëta për vajin e motorit.Sidoqoftë, vaji sintetik mund të zëvendësohet vetëm pas një kilometrazhi të gjatë.Motori plotësisht sintetik mund të zëvendësohet pas 3000-4000 km pa mbeturina.Elementi i filtrit të vajit të motorit duhet të ndërrohet rregullisht dhe motori duhet të jetë shumë i pastër.

2. Është e nevojshme përdorimi i filtrit të ajrit të pastër.Filtri i ajrit të automjeteve të importuara është i shtrenjtë.Pasi filtri i ajrit të dëmtohet, pluhuri dhe rëra do të hyjnë në cilindër, do të veshin unazën dhe valvulën përmes karburatorit.Nëse bllokohet, do të shkaktojë fuqi të pamjaftueshme dhe do të rrisë konsumin e karburantit.Rritja e konsumit të karburantit do të çojë në mënyrë të pashmangshme në tym të zi me shpejtësi të lartë shkarkimi.Pas një kohe të gjatë, qëndrueshmëria dhe fuqia e makinës do të reduktohen.

3. Pastroni gomën dhe mbani të pastër shkallën.Nuk ka gurë në model.Gjëja më e rëndësishme është që goma nuk mund të lyhet me dyll ose vaj.Për shkak se vaji ka afinitet për gomën, ai do të çojë në plasaritje dhe përkeqësim të gomave, duke rrezikuar sigurinë e tij.Për shkak se motoçikleta mbështetet në presionin për të arritur kthesën, goma është më e rëndësishmja.

4. Ka shumë papastërti në rezervuarin e karburantit dhe benzinën.Kam kohë të heq rezervuarin e karburantit një herë në vit, të heq çelësin e vajit, të heq ujin dhe ndryshkun në fund, të thaj rezervuarin e karburantit dhe ta riinstaloj.

5. Gryka e valvulës së karburatorit/mbytjes, karburatori është përdorur prej kohësh dhe do të ketë disa papastërti në të.Ju mund të lironi vidën e shkarkimit nën karburator për të bërë që papastërtitë të largohen me benzinë.Nëse karburatori rrjedh vaj, ai duhet të riparohet dhe zëvendësohet me kohë.Për shkak se karburatori i disa automjeteve është vërtet i dizajnuar keq, sapo karburatori të rrjedhë vaj, benzina do të rrjedhë në cilindër.Nëse karburatori shtyhet, benzina do të rrjedhë në kavilje, duke holluar vajin e motorit.Nëse sasia e benzinës që rrjedh është e madhe.Në ditët e sotme, motoçikletat me zhvendosje të madhe kanë përdorur sistemin elektronik të injektimit të karburantit, kështu që është e nevojshme të pastroni rregullisht trupin e mbytjes dhe grykën e injektimit të karburantit.

6. Bateria duhet të rimbushet çdo gjashtë muaj.Fikni fenerët përpara se të vozitni.

7. Tufa, një makinë me katër cilindra me një zhvendosje 250, gjithashtu mund të përmbushë shpejtësinë ditore.Për sa kohë që marshi nuk është i kuq dhe vaji është i mirë, makina bazë është ende në përdorim normal.Fragmentet e disqeve të tufës i veshin jastëkët mbajtëse seriozisht, prandaj kushtojini vëmendje këtij zakoni të keq.

8. Thithja e goditjeve.Vaji i përthithjes së goditjes së përparme zëvendësohet në thelb një herë në vit.Nëse vaji i thithjes së goditjes së pasme rrjedh, zëvendësoni vulën e vajit kur bërthama të jetë bosh, por pasi bërthama të jetë bosh, ndërroni vetëm montimin.

9. Valvula mund të mbushet me aditivë të karburantit.Në përgjithësi, një shishe mund të përdoret 20 herë për 250 modele.Përveç kësaj, kalimi i përparmë i ajrit është kafe.Pas përdorimit të tij, karburatori mund të çmontohet, dhe i gjithë kalimi i ajrit është i bardhë argjendi.Eshte i ndritshem si i ri.

10. Kandelat dhe telat e ndezjes.Nëse kujdeseni për qarkun e ndezjes dhe keni pak buxhet, është e nevojshme të investoni në disa tela të tensionit të lartë dhe një grup prizash iridiumi.